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深度詳解廣汽本田雅閣,到底值不值得入手,一次性說清楚

發(fā)布時間:2024-04-25 10:52:57來源: 15210273549

燃油車時代,多數年輕人買中型車都曾關注過本田雅閣,如今雖然是燃油車向新能源車更迭的時期,本田雅閣依舊有著不低的關注度。那么這臺車現在的表現如何,身上又有哪些優(yōu)點和缺點呢?今天我們就來深度解讀一下:

 

具體,我們找來了官方指導價19.78萬的雅閣 2024款 銳·T動 260TURBO 豪華版,以成都地區(qū)為例,懂車帝給到這臺配置14.78萬的報價,降幅達到了5萬,很有吸引力。那它的產品力表現怎么樣呢?

 

 

顏值方面,雅閣在設計上有很大的改變,給人留下了“北美車”的第一印象。新車整體使用了硬朗的車身線條,顯得更加筆直,看起來也更年輕和運動了。這樣的設計比較迎合年輕人的審美,同時也屬于不太激進的一類,多個年齡層段的用戶也都能接受。

 

 

而雅閣的座艙與外觀一樣,也使用了比較多的平直線條,整個中控臺有著很強的層次感。同時,該車配備有10.2英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控屏,搭載有與百度地圖、科大訊飛等合作的車機系統(tǒng),支持在線導航、語音交互等功能。車機的使用體驗方面,目前還沒有達到新勢力品牌車型那樣絲滑,不過流暢度還不錯,日常使用我認為可以接受。

 

尺寸上,雅閣擁有長寬高4980x1862x1449mm、軸距2830mm,身高175cm的體驗者在主駕駛位置乘坐后,頭頂空間還能剩下四指;保證主駕駛座椅不動來到第二排乘坐后,頭頂空間僅剩余兩指,腿部空間則剩余兩拳多。

 

座椅舒適度和功能方面,前后排座椅的坐墊長度都不錯,填充效果也很好。功能上這臺車則是配備了主副駕駛座椅電動調節(jié)功能,同時后排座椅帶有扶手和杯架,后排座椅的放倒方式為整排放倒。

 

其余的配置上,這臺車配備了L2級駕駛輔助功能、可變轉向比系統(tǒng)、遠程啟動、抬頭顯示系統(tǒng)、主動降噪、前排多層隔音玻璃、雨量感應式雨刷以及氛圍燈。不過該車沒有配備雷達,也僅支持倒車影像和胎壓報警功能。

 

 

動力方面,這臺車搭載1.5T發(fā)動機+CVT變速箱組成的動力系統(tǒng),最大功率192馬力、最大扭矩260牛·米。這套動力組合在本田雅閣身上已經使用很長時間了,可靠性還是值得信任。不過實際開起來之后,個人感覺相較此前車輛的動力輸出還是削弱了一些,車輛的平順性表現依舊出色,同時它的NVH表現也不錯,能夠對車外的風噪和路噪進行比較不錯的隔絕,底盤對細碎振動的過濾也比較到位,因此帶來的駕乘體驗很好。

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