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國貨當自強,2025款漢DM-i與邁騰B9拆解對比,誰技高一籌?

發布時間:2024-10-11 11:16:04來源: 13041198719

金秋九月,丹桂飄香,本該是收獲的季節,國內車市卻彌漫著一股緊張的氣氛,新車如潮水般涌現,競爭激烈程度堪比戰場廝殺,稍有不慎便會被淹沒在車流之中,就在這硝煙彌漫的戰場上,比亞迪2025款漢DM-i卻如同一匹黑馬,以勢不可擋的姿態殺出重圍,銷量一路狂飆,突破2.4萬輛,成為20萬級轎車市場當之無愧的焦點

 


圖片來源于網絡

 

這款被譽為“國貨之光”的新車,究竟有何過人之處?是曇花一現的營銷噱頭,還是真正實力的強勢崛起?讓我們拋開喧囂的廣告宣傳,深入探究2025款漢DM-i背后的秘密,看看它究竟能否擔起“國貨之光”的稱號

2025款漢DM-i的成功,源于其對核心技術的掌控,第五代DM技術的加持,讓這款車在動力性能和燃油經濟性上實現了完美平衡,1.5Ti高效發動機與EHS200電混系統的默契配合,賦予了它3.8L/100km的超低虧電油耗,直接將中大型轎車的油耗拉進了“3時代”

更令人驚嘆的是,2025款漢DM-i在保證低油耗的動力性能也絲毫不遜色,官方數據顯示,其百公里加速時間僅需6.9秒,甚至超越了不少同級別燃油車,可謂是“魚與熊掌兼得”,這樣的成績,在以往的自主品牌車型中是難以想象的,也正是憑借著這套領先的混動技術,2025款漢DM-i在與合資品牌的競爭中,終于能夠挺直腰桿,底氣十足

 


圖片來源于網絡

 

2025款漢DM-i的成功,并非僅僅依靠動力系統,底盤技術的全面升級同樣功不可沒,全系標配的后五連桿懸架系統,以及頂配車型搭載的云輦-C智能阻尼車身控制系統,讓這款車的操控性能和駕乘舒適性都得到了質的飛躍

曾經,底盤技術一直是自主品牌的短板,面對德系、日系車型的“柔韌兼備”,自主品牌往往只能選擇“妥協”,犧牲操控性換取舒適性,或者反之,而2025款漢DM-i的出現,打破了這一尷尬的局面

后五連桿懸架系統,賦予了2025款漢DM-i更強的抓地力和操控極限,在面對激烈駕駛時,能夠提供更穩定的車身姿態和更精準的轉向響應,而云輦-C智能阻尼車身控制系統,則能夠根據路況和駕駛模式,實時調整懸架的軟硬程度,兼顧了操控性和舒適性,讓駕駛者在享受駕駛樂趣的也能擁有舒適的乘坐體驗

 


圖片來源于網絡

 

除了動力和底盤,2025款漢DM-i在智能化配置方面也下足了功夫,L2級智能駕駛輔助系統、DiLink智能網聯系統、12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad等等,這些以往只出現在豪華品牌車型上的配置,如今在2025款漢DM-i上都能夠找到

智能化的浪潮席卷而來,汽車早已不再是簡單的交通工具,而是一個移動的智能終端,2025款漢DM-i深諳用戶需求,將智能化配置武裝到牙齒,為用戶打造了一個科技感十足的移動空間

無論是語音控制、導航娛樂,還是遠程操控、OTA升級,2025款漢DM-i都能夠滿足用戶的各種需求,讓駕駛變得更加便捷、舒適、安全,而這些智能化配置的應用,也進一步提升了2025款漢DM-i的產品競爭力,使其在與合資品牌的競爭中更具優勢

 


圖片來源于網絡

 

2025款漢DM-i的成功,真的意味著中國汽車品牌從此崛起,能夠與合資品牌平起平坐了嗎?答案或許并沒有那么樂觀

不可否認,2025款漢DM-i的出現,讓我們看到了中國汽車品牌的進步,也讓我們對中國汽車的未來充滿了期待,我們也要清醒地認識到,中國汽車品牌與合資品牌之間,仍然存在著不小的差距

這個差距,不僅僅體現在技術層面,更體現在品牌影響力、用戶口碑、售后服務等多個方面,想要真正實現“彎道超車”,中國汽車品牌還有很長的路要走

 

 

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