眾所周知，一汽-大眾探岳是一輛“中國特供車”，它只在中國市場售賣，其他國家或地區(qū)根本就買不到，但是隨著全新探岳L的到來，這款車由“中國特供車”變成了全球車型，將在北美市場、歐洲市場、澳大利亞市場和中國市場發(fā)售，在歐洲市場，它會取代途觀 Allspace車型，在北美市場，它會作為途觀的繼任車型存在，換言之，途觀在北美就停產(chǎn)停售了，而在中國市場，它依然叫“探岳”，不過后面加上了“L”，意味著它的車身尺寸得到了大幅加長。

 

現(xiàn)款探岳雖然定位中型SUV，可是它的尺寸還不如很多緊湊型SUV大，4593mm的長度在我看來也就是一輛入門級緊湊型SUV的水準，但是它的軸距卻很長，達到了2731mm，如果按照軸距水平來劃分的話，勉勉強強能算進中型SUV的范疇。既然新車叫“探岳L”，它的尺寸加長了多少呢？

具體來看，新車的長寬高分別為4770*1852*1660mm，軸距為2791mm，如果和途觀L對比的話，長度要比途觀L更長，軸距和途觀L一致，相比現(xiàn)款車型，可以說車身尺寸大幅加長。

 

 

從外觀設(shè)計方面來說，新車采用了大眾SUV家族最新的設(shè)計語言，前臉采用了IQ.Light大燈和LED日間行車燈的組合，連同中間的大眾品牌LOGO也能一起點亮。底部的進氣格柵是貫穿式設(shè)計，并通過熏黑飾條點綴，提升了前臉的運動感。

車側(cè)部分的設(shè)計和現(xiàn)款車型差不多，不過加長之后的線條更加流暢和舒展了。

車尾部分的貫穿式尾燈的燈帶采用了全新設(shè)計，后保險杠的裝飾也有所調(diào)整。不過新車的排氣管采用了隱藏式設(shè)計，降低了車尾的運動感。

 

 

新車基于MQB Evo平臺打造，這是一個橫置前驅(qū)平臺，底盤懸架一般會采用前麥弗遜+后多連桿，動力系統(tǒng)可以匹配1.5L、1.5T和2.0T發(fā)動機，而探岳L搭載了1.5T+48V輕混系統(tǒng)以及2.0T發(fā)動機，1.5T輕混系統(tǒng)的的最大功率為148馬力，峰值扭矩為360牛·米，2.0T區(qū)分高低功，低功是186馬力/320牛·米的賬面數(shù)據(jù)，高功是261馬力/400牛·米的賬面數(shù)據(jù)，傳動系統(tǒng)都是7擋雙離合變速箱，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。

 

此外，新車還有1.5T插混車型，純電續(xù)航里程大約是100km，綜合續(xù)航里程大約是850km。

其實MQB Evo是個燃油平臺，探岳L的插混車型毫無意外還是“油改電”，如果它能基于電驅(qū)平臺打造插混車型的話，競爭力還能更高一些。