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日產(chǎn)汽車2023財年喜憂參半,內(nèi)田誠:銷量增長是最大挑戰(zhàn)

發(fā)布時間:2024-05-12 09:46:31來源: 15210273549

2023財年,日產(chǎn)汽車營業(yè)收入為12.69萬億日元,同比增長20%;營業(yè)利潤5687億日元,同比增長51%;但全球銷量與此前設(shè)定的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn),也未能實現(xiàn)利潤率目標(biāo)。“我們的挑戰(zhàn)依然存在,其中銷量增長是最大挑戰(zhàn),也是重中之重。”內(nèi)田誠坦言。

展望未來,內(nèi)田誠希望在截至2025年3月31日的當(dāng)前財年,日產(chǎn)汽車全球銷量增長7.5%,達(dá)到370萬輛;其中歐洲市場銷量將增長6.5%至38.5萬輛,北美市場銷量將提升13%至143萬輛。

據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報道,日產(chǎn)汽車以一份喜憂參半的成績單,結(jié)束了第一個“中期計劃”。5月9日,日產(chǎn)汽車發(fā)布財報顯示,公司2023財年營業(yè)收入為12.69萬億日元,同比增長20%;營業(yè)利潤5687億日元,同比增長51%;凈利潤為4266億日元,同比幾乎翻翻。

盡管如此,日產(chǎn)汽車全球銷量與此前設(shè)定的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn),也未能實現(xiàn)利潤率目標(biāo)。此外,公司在電氣化和產(chǎn)能利用率等方面,也有很大的不足之處。“我們的挑戰(zhàn)依然存在,其中銷量增長是最大挑戰(zhàn),也是重中之重。”日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)坦言。

2020年5月,內(nèi)田誠公布了“Nissan Next企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃”,目標(biāo)是在2023財年實現(xiàn)538萬輛的全球銷量,營業(yè)利潤率達(dá)到5%。作為對比,日產(chǎn)汽車2023財年全球銷量僅為344萬輛,較2019財年的493萬輛明顯下降;營業(yè)利潤率為4.5%,也沒有達(dá)成目標(biāo)。

談及自己在日產(chǎn)NEX計劃中的表現(xiàn),內(nèi)田誠坦言,“日產(chǎn)沒有達(dá)到關(guān)鍵的銷量目標(biāo)。”

不過,“日產(chǎn)最大的進(jìn)步是提高了全球汽車銷售的質(zhì)量,即使銷量萎縮,仍設(shè)法提高了利潤。”內(nèi)田誠說,由于銷售質(zhì)量的提高,我們終于加強(qiáng)了運營,但這還不夠。在北美市場,我們需要增長更多,也必須更加努力。

展望未來,內(nèi)田誠希望在截至2025年3月31日的當(dāng)前財年,日產(chǎn)汽車全球銷量增長7.5%,達(dá)到370萬輛。其中,北美將是實現(xiàn)增長的關(guān)鍵引擎,日產(chǎn)將推出一系列更新的產(chǎn)品,包括重新設(shè)計的Kicks、Armada和英菲尼迪QX80,以及下一代Murano。此外,日產(chǎn)還將通過提高墨西哥Versa和Sentra小型車的產(chǎn)量,滿足市場日益增長的需求。

根據(jù)規(guī)劃, 2024財年日產(chǎn)汽車在歐洲市場銷量將增長6.5%,達(dá)到38.5萬輛;在北美市場銷量將提升13%至143萬輛。在中國市場銷量持續(xù)下滑之際,日產(chǎn)希望鞏固北美作為其全球最大市場的地位。

值得一提的是,日產(chǎn)汽車2023財年營業(yè)收入和利潤雙雙增長,為其新中期計劃提供良好動力。今年3月底,內(nèi)田誠公布了名為“Arc”的三年規(guī)劃路線圖,希望將日產(chǎn)汽車全球銷量提高100萬輛,布局磷酸鐵鋰和固態(tài)電池,并將下一代純電動汽車的成本削減30%。

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