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奇瑞:不做“大象”,做“八爪魚

發布時間:2024-05-14 11:19:47來源: 15210273549

很多人都認為,傳統自主品牌迎戰智電時代,猶如“大象轉身”,特別是對于奇瑞這種沉迷技術、不擅長玩流量的企業來說,更是難上加難。

不過,奇瑞對此并不以為然,直接以一份份「絕對不簡單」的成績單,打破了大家對它的固有觀念。4月份,奇瑞控股集團銷售汽車182,049輛,同比增長43.7%;其中出口89,377輛,同比增長18.3%;新能源銷量32,995輛,同比增長165.2%。1-4月,累銷711,653輛,同比增長55.7%。


面對如此激烈的市場競爭,還能跑出加速度,其背后的原因耐人尋味。

攀銷量逆增長,主力品牌神助攻

有時候,你以為的青銅未必是青銅,它很可能是個王者,正如現在我們所看到的奇瑞。

我們做個簡單的回顧。一季度,奇瑞集團增速達到了60.3%,位居行業第一。剛剛過去的4月份,在整個狹義乘用車零售同比下降1.5%的大背景下,奇瑞集團依舊實現了43.7%的正增長,直接來了個逆勢向上。

銷量跑贏大盤,并非運氣使然,這與奇瑞四大主力乘用車品牌的表現有很大的關系。不過和很多“重數不重質”的車企不同,奇瑞更講究“優生優育”。四大子品牌各有特點,在銷量上也都十分爭氣。


其中,奇瑞品牌4月份銷量達到了117,726輛;1-4月份銷量482,947輛,同比增長57.5%。星途4月份銷量8,235輛;1-4月份銷量31,728輛,同比增長28%。捷途4月份銷量37,248輛;1-4月份銷量144,724輛,同比增長104%。iCAR品牌首款產品iCAR 03剛剛上市2個月,就受到潮酷青年喜愛,4月銷量7,524輛,累計銷量高達13,011輛。

很顯然,年輕且優質的品牌布局,讓各個子品牌都有了自己的客戶群體,這才有了全員“優+”的銷量戰績。

海內外齊發力,多腿驅動快準狠

當然,要在激烈的汽車市場上站住腳,光是多品牌發展是絕對不夠的。要想出奇制勝,車企也要學會“八爪魚精神”——多腿驅動,才能真正地跑出加速度。從企業過去的動向,以及過去四個月的銷量和漲幅上看,奇瑞做到了。

一方面,奇瑞持續在新能源方面提速,密集上新了諸多高性能新能源產品,光是4月份的北京國際車展和各品牌發布活動上,就帶來了不少驚喜。比如奇瑞風云T9、星途星紀元ET;捷途山海T2;iCAR V23、X25和iCAR 03T,風云量產概念車E06、星途E08概念車等……都是非常符合主流審美和需求的新能源新品。


另一方面,奇瑞也沒有把雞蛋放在同一個籃子里,而是采用了“油、電協同”的發展理念。除了純電之外,奇瑞還在繼續擴張“燃油、混動、增程”的多動力產品陣容。比如奇瑞探索06 C-DM及探索06秘境騎士版、瑞虎9超舒適·尊尚版和超舒適·尊享版;捷途X70榮耀版;奇瑞小螞蟻青春版、QQ冰淇淋青春版等車型,都為當下用戶帶來了更為豐富多元的選擇。


此外,奇瑞在對海外市場也是十分重視。北京車展上,包括西班牙、澳大利亞、南非等十國外交官在內的超大排面,想必大家已經在《傳下去,奇瑞北京車展被3000多“歪果仁”擠爆了!》里領略到了。還邀請其中的2000多位海外合作伙伴,乘高鐵專列走進蕪湖總部,參加奇瑞全球共創大會、神山音樂節等一系列活動,生動詮釋了奇瑞“In somewhere,for somewhere”的全球化理念,進一步提升影響力。


得益于產品維度、動力技術、海內外市場的多向發力,奇瑞集團在新能源和出口市場上獲得了非常不錯的反饋。1-4月份,奇瑞集團新能源汽車熱銷93,128輛,同比增長137.3%;累計出口汽車342,795輛,同比增長34.2%,繼續保持中國汽車第一。

理工男穩輸出,以技術贏得人心

在中國汽車市場上,相信沒有人比奇瑞更有資格談技術。作為車圈公認的“理工男”,奇瑞持續攀升的業績,離不開其先進技術的助攻。

2022年,奇瑞重磅發布“瑤光2025”前瞻科技戰略,以火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態等四大核心科技賦能產品,為用戶帶來了不一樣的出行體驗。這兩年,奇瑞又對“瑤光2025”戰略進行了快速推進,從過去的四大技術領域,加入了大卓智駕。五大技術集結完畢,大大提升了奇瑞在智電時代的競爭力。

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