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MEGA爆不了L6爆,理想終于有救?

發布時間:2024-05-16 22:10:13來源: 15210273549

發布了今年第19周(5月6-12日)的新能源車銷量數據,接下來就看看這里面有什么值得一提的亮點。

在轎車方面,秦Plus DM-i以輕微優勢力壓自家車型海鷗重回整個轎車市場的銷冠位置,“798”榮耀版的上市有效刺激了秦Plus的銷量,而且勢頭一直持續到現在,性價比果然是最好的必殺技。當然,老牌家轎代表軒逸的表現也不差,周銷量亦有8200多輛,為油車爭回一點顏面。

 

另外是關注度較高的中大型轎車細分市場,極氪001改款后銷售越來越順,本周銷量超過2900輛,漢EV也達到2100多輛,兩款周銷2000+的車型遠遠拋離其他同級競品,包括人氣王小米SU7。小米SU7的銷量連續5周下滑,與官方公布的10萬+鎖單量似乎有較大出入,難道真正的爆發在后面,還是網友的口嗨大于實際行動?

而兩款“華為系”新車智界S7和阿維塔12的銷量始終平平,尤其是智界S7在4月份二次上市后銷量還是沒有太大起色,相反全系SUV的問界的銷量顯然好不少,似乎轎車的銷量主要集中在15萬以下的緊湊型車和小型車,而SUV榜單中有款售價30萬以上的車型,后者能支撐起更高的售價。

 

說到SUV,近期熱度最高的當屬理想新推出的L系列最入門車型理想L6,據說一周的訂單就超過4萬張,而且上市后首周的銷量就沖進了新能源SUV榜單前十名,看來官方公布的銷量有較高的可信度。

理想L6的產品力和同價位的車型——特別是合資車型相比確實是薄紗,一方面可以收割合資油車的市場,另一方面可以和理想L7夾擊勁敵問界M7,筆者比較看好理想L6的后勁。問界M7的銷量從3月中下旬開始一路下滑,中間小有反彈但又遇上山西運城事故,已經連續兩周銷量低于2000輛并被理想L7反超,相反問界M9統治了整個中高端新能源SUV市場,周銷量達到3700多輛,大幅拋離理想L9,甚至比中型SUV或中大型SUV細分市場的銷量領先車型都要高。

 

在MPV市場,騰勢D9 DM-i已經取代以前的標桿別克GL8成為老大,而GL8可以說是后知后覺,到現在才開始電動化,搭載插電式混合動力的GL8即將上市,不知能否為曾經的MPV一哥爭回一些面子?理想MEGA經歷過剛上市時短暫的高光時刻之后銷量迅速下滑,已連續6周停留在低迷狀態,降價3萬的作用并不明顯,但看看極氪009,售價超過50萬的高端MPV的銷量大抵如此,看來是理想高估了自己的品牌影響力了。

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