蔚小理中的理想汽車，正在掉隊，跌落神壇。

樓起樓塌，理想汽車最大的隱憂浮現(xiàn)。

理想還能走多遠，我們拭目以待。

 

1.跌落神壇，賺30億到虧5.8億只用了3個月

理想23第四季度報表顯示，其第四季度經(jīng)營利潤高達30億，由此也開創(chuàng)了理想高達100億的凈利潤傳奇，但這個奇跡在3個月后就打破了。理想汽車24年第一季度經(jīng)營利潤虧損高達5.84億，高利潤神話結(jié)束，盈利金身被破除，跌落神壇。

2.昏招頻出，毫無章法：從大裁員到大補員，經(jīng)營目標從80萬→64萬→48萬。

理想mega失利，第一季度經(jīng)營數(shù)據(jù)慘淡，為了討好資本理想汽車開啟了大裁員。

裁員人數(shù)超過5600人。而據(jù)理想內(nèi)部同學爆料，實際裁員可能到達30%，有些部門裁員比例超過50%。

重災區(qū)是招聘團隊、運營團隊和智駕團隊。裁減招聘團隊可以理解，在臟活累活干完之后，對著自己自裁是所有人力資源部的覺悟。

但對智駕團隊下手，則讓人無法理解。

據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，五一假期之后，理想內(nèi)部正在進行新一輪全公司的人員優(yōu)化，整體優(yōu)化比例超過18%。2023 年財報顯示，理想汽車近3.16萬人，同比增長63%。按照優(yōu)化比例來計算，這輪優(yōu)化涉及超過5600人。

有意思的是，理想似乎裁到了大動脈，近期又開始了“大補員”。

據(jù)界面新聞消息，目前測試端已經(jīng)有被裁員工接到通知被召回。此前協(xié)商的賠償金尚未發(fā)放，后續(xù)這部分補償將不會提供給被召回人員。涉及員工的合同將直接延續(xù)，目前還不清楚召回規(guī)模和各部門比例。

此外，理想經(jīng)營目標目標當兒戲，一改再改。

晚點auto消息，理想汽車再次下調(diào)全年銷量目標，全年銷量約為48萬輛，也就是在今年下半年實現(xiàn)平均月銷5萬輛。

 

此前，理想已經(jīng)調(diào)低了經(jīng)營目標，并引發(fā)了股東集團訴訟案件。見文章理想汽車遭遇集體訴訟，高管被訴欺詐，是莫須有還是罪有應得？

總體而言，理想給人的感覺就是“管理混亂，毫無章法”。

3.理想最大的隱憂：內(nèi)部決策機制失靈

管理混亂，毫無章法是理想最大隱憂的外在表象。

一開始的為了討好資本而大裁員，裁員的標準是什么，有沒有遠期規(guī)劃？理想所有的動作都是匆忙應付，見文章理想大裁員，高管的無聲咆哮，誰去誰留吵成一片

此外，經(jīng)營目標一調(diào)再調(diào)，都顯示理想的被動式應對。

內(nèi)部決策機制失靈是理想最大的隱憂，是內(nèi)在原因。

 

從mega的開發(fā)失敗，就暴露出理想決策流程機制存在問題，見文章mega失利后，理想汽車慌了，隱藏的產(chǎn)品問題更為致命，再到裁員補員，再到經(jīng)營目標兒戲般的調(diào)整，都說明理想決策機制出現(xiàn)了問題。

而這個問題的關鍵，在于李想本人。

這位人稱“咆哮哥”的80后，不咆哮，不一言堂，對于理想至關重要。

德不配位，或許說的就是此等場景。

這個問題不解決，理想走不遠，理想也實現(xiàn)不了“理想”。