2024年6月7日，第26屆重慶國際車展正式開幕。長安馬自達以EZ-6為重點，攜旗下全系車型，包括CX-50行也、昂克賽拉、CX-5、CX-30等，來到了N8館的T01展臺。今年北京車展期間，馬自達EZ-6首次亮相，其定位于中型新能源轎車，被視為是馬自達6的替任者，基于長安EPA混動平臺打造，提供純電和增程雙動力版本。預計年內(nèi)將正式上市。

 

新車長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距2895mm，外觀方面，扁平化的前臉采用了熏黑處理的大尺寸進氣格柵，周邊三面環(huán)繞的鍍鉻飾條，加上兩側(cè)如魚鱗般的棱形裝飾，為整車平添幾分精致度。造型犀利的前大燈以及立體式電鍍發(fā)光標識，將科技氛圍拉滿。側(cè)面采用時下流行的隱藏式車門把手、無框車門，尾部則是貫穿式尾燈設計。

 

座艙方面，該車配備了雙輻式多功能方向盤、電子懷檔桿、全液晶儀表盤、14.6英寸懸浮式中控屏，比較遺憾的是，傳統(tǒng)的物理按鍵被觸控屏所取代，想要操作，需要通過觸控或者語音指令。此外，該車前排還提供了手機無線充電面板以及兩個杯架，方便用戶使用，部分車型擁有索尼音響、64色氛圍燈、零重力座椅、高通驍龍8155芯片等等配置。

 

得益于2895mm軸距的加持，MAZDA EZ-6為駕乘者帶來更加靈活自如的空間體驗。在此基礎上，新車還安排了零重力座椅，經(jīng)人體工程學優(yōu)化完美貼合人的身體曲線，帶來更好的支撐力。同時，座艙基于用戶需求開發(fā)包含小憩、隱私、露營等在內(nèi)的多重場景模式，一鍵開啟即可迅速適配，方便快捷。

而在動力上，增程版搭載了1.5L增程器，配備160kW后電機，純電車型搭載一臺190kW的單電機，兩種版本均匹配磷酸鐵鋰電池，最高車速均為170km/h。

 

隨著EZ-6的到來，長安馬自達產(chǎn)品梯度將更加完整，多元化的銷售政策也會使產(chǎn)品價格布局更加寬泛，在給廣大用戶的品質(zhì)生活增添無限精彩的同時，長安馬自達在智能電動新賽道上也將逐步提速，全面推動品牌持續(xù)轉(zhuǎn)型。