油耗太高？續(xù)航不夠？這是很多消費(fèi)者買車時最擔(dān)心的問題，消費(fèi)者在選車時，既要滿足城市的日常通勤，又要實(shí)現(xiàn)詩和遠(yuǎn)方，還要有充足的動力，同時也要做到省油，這在很多人看來似乎是不能同時實(shí)現(xiàn)的，但榮威D5X DMH的到來讓很多人看到了希望，該車定位“長續(xù)航新主流混動SUV”，車上標(biāo)配更強(qiáng)的混動系統(tǒng)，安全防護(hù)方面也很到位，而且還是智能座艙，最重要的是，車上還有很多領(lǐng)先于同級車的唯一，而其價格也符合了多數(shù)人的買車預(yù)算，因此成為了不少購買混動SUV消費(fèi)者的最新選擇。

 

榮威D5X DMH正式上市，新車共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版四個版本車型，限時權(quán)益價10.98萬元~13.68萬元，新車結(jié)合了SUV用戶的實(shí)際用車場景，進(jìn)行了全方位的針對性升級，成為了一款“10萬級最強(qiáng)混動SUV”，其性價比也超高，新車精準(zhǔn)的洞察了混動SUV用戶核心訴求，全系搭載1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，使入門車型也具備了大動力、長續(xù)航的優(yōu)勢，真正做到了一步到位，該車可謂是榮威在插混市場的一大力作，專為家庭用戶而來，主要面對的競爭對手就是宋PLUS DM-i等車型。

 

在外觀上，榮威D5X DMH跟榮威D7的設(shè)計比較相似，仍是大家熟悉的家族設(shè)計風(fēng)格，展現(xiàn)出簡約且富有未來科技感的外形，帶來了很強(qiáng)的新鮮感，前臉采用了更加簡約的封閉式設(shè)計，兩側(cè)搭配著犀利的大燈，并且通過貫穿式的燈帶連接，使整個前臉看起來更霸氣，雖然這是一種常見的設(shè)計手法，但拉寬了橫向視覺效果兩側(cè)還有豎狀的進(jìn)氣口，梯形的下散熱口也采用了熏黑設(shè)計，使整個車頭看起來更加時尚，車身看起來比較精悍，車尾采用的是上圓下方的設(shè)計，給人一種比較穩(wěn)重的感覺。

 

在內(nèi)飾上，榮威D5X DMH雖然在設(shè)計上沒有什么特別之處，但全系車型采用的是云宿智能座艙，車內(nèi)配備了同級獨(dú)有的20mm加厚軟泡層云宿座椅，中控臺搭載著24.6英寸的一體雙聯(lián)屏，內(nèi)部配備可以實(shí)現(xiàn)“一語多意”的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，支持手機(jī)、車機(jī)導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)、20秒內(nèi)連續(xù)10+項(xiàng)指令以及充電規(guī)劃等多項(xiàng)實(shí)用功能，而同級競品宋PLUS DM-i僅能支持一語三意，這樣的設(shè)計使科技感增添了很多，重要的是這款車的入門車型也配備了雙聯(lián)屏，車內(nèi)的用料也比較講究，所以絲毫沒有廉價感。

 

最值得說的是這款車的安全性，它的最強(qiáng)安全不僅僅只體現(xiàn)在安全配置這一方面，而是全方位的給大家?guī)砹税踩撥嚥捎眯乱淮邚?qiáng)度的籠式車身結(jié)構(gòu)，車身的高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到79%，這在同級車中也是最高的比例，同時采用的是雙側(cè)小偏置全優(yōu)設(shè)計，A柱/B柱還使用了熱成型鋼，安全性可想而知，在消費(fèi)者最在意的電池安全方面，新車也采用了高科技，采用的是百毫秒級高壓系統(tǒng)瞬息斷電技術(shù)，在收到碰撞信號后，僅需0.03-0.04 s就可實(shí)現(xiàn)電池自身斷電，此外車上還搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，真正的鑄就移動安全堡壘。

 

在動力上，榮威D5X DMH全系搭載的是1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，配有1.5T超混專用發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為110kW，最大扭矩為235N·m，極值熱效率高達(dá)43%，這在行業(yè)內(nèi)也是領(lǐng)先地位，所以無論在任何場景下，都能有出色的表現(xiàn)，不管是狂野的越野路段，還是平坦的高速公路，都能游刃有余，同時車上配備同級容量最大的21.4 kW·h高效長續(xù)航電池，續(xù)航達(dá)到同級最長的135公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到1300公里，而真實(shí)油耗也僅為3.8L，這樣的數(shù)據(jù)超越了很多同級競品，對燃油車更是絕殺。